blacha

Szanowny Użytkowniku,

Zanim zaakceptujesz pliki "cookies" lub zamkniesz to okno, prosimy Cię o zapoznanie się z poniższymi informacjami. Prosimy o dobrowolne wyrażenie zgody na przetwarzanie Twoich danych osobowych przez naszych partnerów biznesowych oraz udostępniamy informacje dotyczące plików "cookies" oraz przetwarzania Twoich danych osobowych. Poprzez kliknięcie przycisku "Akceptuję wszystkie" wyrażasz zgodę na przedstawione poniżej warunki. Masz również możliwość odmówienia zgody lub ograniczenia jej zakresu.

1. Wyrażenie Zgody.

Jeśli wyrażasz zgodę na przetwarzanie Twoich danych osobowych przez naszych Zaufanych Partnerów, które udostępniasz w historii przeglądania stron internetowych i aplikacji w celach marketingowych (obejmujących zautomatyzowaną analizę Twojej aktywności na stronach internetowych i aplikacjach w celu określenia Twoich potencjalnych zainteresowań w celu dostosowania reklamy i oferty), w tym umieszczanie znaczników internetowych (plików "cookies" itp.) na Twoich urządzeniach oraz odczytywanie takich znaczników, proszę kliknij przycisk „Akceptuję wszystkie”.

Jeśli nie chcesz wyrazić zgody lub chcesz ograniczyć jej zakres, proszę kliknij „Zarządzaj zgodami”.

Wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Możesz zmieniać zakres zgody, w tym również wycofać ją w pełni, poprzez kliknięcie przycisku „Zarządzaj zgodami”.




Artykuł Dodaj artykuł

Łożyska ultra wysokich prędkości kluczem do zwiększenia osiągów

Dążenie do osiągania jak najlepszych wyników nieustannie zmusza do zwiększania prędkości produkcji oraz precyzji i niezawodności maszyn przemysłowych. Dotyczy to zarówno wytwórców obrabiarek, jak również firm dokonujących zmian projektów linii produkcyjnych.

Dążenie do osiągania jak najlepszych wyników nieustannie zmusza do zwiększania prędkości produkcji oraz precyzji i niezawodności maszyn przemysłowych. Dotyczy to zarówno wytwórców obrabiarek, jak również firm dokonujących zmian projektów linii produkcyjnych.

Sercem każdej obrabiarki są wrzeciona zapewniające wymaganą dokładność. Od ich sprawności zależy wyższa prędkość skrawania i zwiększona dokładność produkcji. Łożyska odpowiedzialne za ich pracę, w dużo większym stopniu niż jakiekolwiek inne komponenty, dyktują górną granicę prędkości pracy podzespołu. Aby zaspokoić zapotrzebowanie na wysokie prędkości, japońska firma NSK, jeden z wiodących producentów łożysk do produkcji liniowej, zainwestowała w nowe technologie materiałowe i produkcyjne. Dzięki wieloletnim badaniom, możliwe stało się dostarczenie szerokiego asortymentu łożysk superprecyzyjnych. Ich zastosowanie pozwala na pracę maszyn przemysłowych z wyższymi prędkościami i osiągnąć większą precyzję, a tym samym lepsze osiągi.

- Aby opracować łożyska odpowiadające na zapotrzebowanie rynku, podjęto współpracę z firmami produkującymi obrabiarki i wrzeciona. W rezultacie współpracy, firma NSK opracowała gamę łożysk skośnych przeznaczonych do wrzecion obrabiarek pracujących w najszerszym zakresie prędkości roboczych. Tylko tego typu łożyska umożliwiają osiągnięcie wyższych prędkości skrawania wrzecion obrabiarek przy jednoczesnym zachowaniu wysokiego stopnia precyzji pracy – mówi Mirosław Jaroszka, menedżer wsparcia technicznego CEE w NSK Polska.

Rozwiązany problem obciążeń termicznych

Częsty wymóg wymiany podzespołów w nowoczesnych urządzeniach obróbczych oznacza, że dla zoptymalizowania czasu produkcji wymagane są nie tylko wyższe maksymalne prędkości wrzeciona, ale także szybsze przyspieszanie i zwalnianie. Podczas okresów gwałtownych zmian prędkości, łożyska wrzecion poddawane są jednak bardzo dużym obciążeniom termicznym. Są one powodowane m.in. przez drastyczne zmiany otoczenia wynikające z obecności ciepła generowanego przez silnik i chłodzenie obudowy. Proponowanym przez NSK rozwiązaniem tych problemów jest seria wytrzymałych łożysk ROBUST przeznaczona do wrzecion pracujących z ultra wysokimi prędkościami.

Ultra wysokie prędkości serii ROBUST

W łożyskach do ultra wysokich prędkości serii ROBUST, jako elementy toczne wykorzystuje się większą liczbę kulek o mniejszej średnicy. Umożliwia to pracę z prędkościami obrotowymi większymi o ok. 20 proc. w porównaniu do łożysk o tradycyjnej konstrukcji. Seria ROBUST zachowuje te same wymiary zewnętrzne, jak konwencjonalne łożyska skośne. Dzięki temu możliwa jest szybka i bezpośrednia zamiana podzespołów. Niższa masa mniejszych elementów tocznych w łożyskach serii ROBUST skutkuje mniejszą siłą odśrodkową na kulkach, a przez to mniejszym tarciem i generowaniem mniejszej ilości ciepła. Również przy wysokich prędkościach siła odśrodkowa jest mniejsza, tak jak i naprężenia wewnętrzne, co umożliwia osiąganie prędkości 3x106 dmn [dmn = średnica podziałowa łożyska (mm) x prędkość obrotowa (obr./min.)] przy smarowaniu olejowo-powietrznym.

Tak wysokie osiągi są możliwe do osiągnięcia dzięki poprawionym warunkom styku elementów tocznych w łożyskach. Zmniejsza się generowana w tym miejscu ilość ciepła obniżając tym samym temperaturę podczas pracy łożysk. Zachowano jednocześnie standardowy sposób działania łożysk kulkowych skośnych. Niezawodność podzespołu zwiększono także przez zastosowanie pojedynczego obrzeża pozwalającego na lepszą dystrybucję środka smarnego w łożysku. 

Stal SHX nowym standardem w branży

Seria ROBUST obejmuje szereg opcji dodatkowych dostępnych dla klientów, którzy pragną jeszcze bardziej ulepszyć konfigurację standardową. Łożyska, zamiast standardowych kulek stalowych, mogą być wyposażone w kulki ceramiczne (z azotku krzemu) albo z pierścieniami wykonanymi ze stali SHX, opracowanej przez firmę NSK. Stal SHX jest wynikiem zastosowania własnej technologii materiałowej i obróbki cieplnej oraz oferuje możliwość pracy z ultra wysokimi prędkościami, a także zwiększoną trwałość zmęczeniową.  Czyni to z niej idealny materiał do stosowania we wrzecionach obrabiarek, które muszą pracować z ultra wysokimi prędkościami przy minimalnej ilości środka smarnego. Odporność cieplna stali SHX jest bardzo bliska odporności stali M50, materiału powszechnie stosowanego w łożyskach wykorzystywanych w silnikach odrzutowych. Dodatkowo niska podatność nowego stopu na ścieranie i zatarcia, a także jego trwałość, ustalają nowe standardy w całej branży.

Rozwój materiałów przeznaczonych do wykorzystania w łożyskach ultra wysokich prędkości obejmował także zastosowanie alternatywnych konstrukcji koszyków. W podstawowej specyfikacji używane są koszyki fenolowe, natomiast w łożyskach przeznaczonych do pracy z wyższymi prędkościami, zalecane jest zastosowanie koszyków poliamidowych. Najwyższe wymagania, związane z prędkościami przekraczającymi 2,5x106 dmn, spełnia koszyk PEEK o znakomitej charakterystyce temperaturowej.

Smarowanie kluczem do trwałości i najwyższych osiągów

Przy projektowaniu łożysk przeznaczonych do zastosowań wymagających tak wysokich prędkości, należy stosować właściwe smarowanie. To ono jest kluczem zapewniającym najwyższy poziom osiągów i trwałości.

Seria ROBUST dostępna jest zarówno ze smarowaniem konwencjonalnym smarem jak i w  wersjach uszczelnionych (co ułatwia obsługę łożyska i wydłuża trwałość smaru). W przypadku wyższych prędkości, możliwe jest zastosowanie opracowanego przez firmę NSK systemu smarowania olejowo-powietrznego Spinshot™II.

Niektóre rozwiązania wymagają jednak smarowania strumieniem oleju. W takim przypadku konieczne jest zaprojektowanie obrabiarki w sposób umożliwiający zastosowanie układu smarującego oraz dostarczenie odpowiedniej ilości oleju wysokiej klasy i zapewnienie odpowiedniej filtracji.

Alternatywą dla smarowania strumieniem oleju jest smarowanie olejowo-powietrzne, polegające na natryskiwaniu oleju po przekształceniu go w mgłę przy pomocy sprężonego powietrza. Metoda ta wymaga mniej skomplikowanej budowy obrabiarki, a także znacząco zmniejsza wymaganą ilość oleju. Prostsza jest także budowa łożyska, ponieważ nie jest konieczne stosowanie portów olejowych w jego pierścieniu.

Cały asortyment NSK uważany jest za najbardziej wszechstronny spośród dostępnych u jednego producenta. Został oparty na pracach badawczo - rozwojowych Europejskiego Centrum Technologicznego firmy NSK, będącego jednym z najbardziej zaawansowanych ośrodków tego rodzaju w Europie. W centrum prowadzone są szczegółowe badania łożysk skośnych smarowanych smarami nowego typu i z użyciem smarowania mgłą olejowo-powietrzną. Celem badań jest określenie, jak właściwości fizyczne zastosowanych środków smarnych wpływają na osiągi łożyska.